两会 :车企的苦日子要来了?

来源:http://www.szfdshop.com 作者:房产 人气:99 发布时间:2019-07-11
摘要:摘要: 市场每天都在上演着变与不变,如果说2013年余额宝的出现结束了银行躺着赚钱的时代,那么2018年的银行新规则意味着银行业务终结野蛮式生长!1、根据媒体报道,证券时报获悉

摘要:市场每天都在上演着变与不变,如果说2013年余额宝的出现结束了银行躺着赚钱的时代,那么2018年的银行新规则意味着银行业务终结野蛮式生长! 1、根据媒体报道,证券时报获悉,央行重新设定2018年同业存单年度备案额度测算公式,今年各银行同业存单备案额度最...

在今年两会期间,如何过好这一年,在苦日子中强身健体,将是汽车行业代表、委员们无法回避的话题。

  市场每天都在上演着变与不变,如果说2013年余额宝的出现结束了银行躺着赚钱的时代,那么2018年的银行“新规”则意味着银行业务终结野蛮式生长!

相较于去年,车企今年的日子比较难过,因为预计车市同比增幅将由去年的13.65%骤降为5%~7%,增速降低大半或至少一半。故此,车企要有精打细算过日子的充分思想准备。

  1、根据媒体报道,证券时报获悉,央行重新设定2018年同业存单年度备案额度测算公式,今年各银行同业存单备案额度最高限定在去年9月末总负债的1/3,再刨除同业负债后的所得值;

在宏观经济层面,“三驾马车”都在减速。今年,货币政策的调性是稳健中性,货币投放量将小于去年。在严厉打击投机炒作、去杠杆的调整方针之下,房地产投资将温和下降。进出口总额可能会延续去年的下降趋势。

  2、华创证券债券团队展示的测算公式是这样的:(同业存单备案额度 同业负债)/(同业存单备案额度 总负债-同业存单余额)≤1/3。

在汽车行业层面,首先是“双退坡”。众所周知,今年1.6L及以下排量乘用车的购置税减免比例退坡至25%,去年年底的超前购车透支了今年一季度的部分销量,而上半年的宏观经济可能好于下半年。新能源汽车财政补贴退坡,在企业不承担这部分费用的情况下,每辆纯电动轿车的购买者将多支出3万~5万元,这或将推迟一部分消费的实现。

  这个规定意味着什么?一句话总结就是2018年银行同业存单发行规模将因此会大大下降!下面我给大家具体解释一下:

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  原来同业存单发行基本不受多大的限制,2017年8月11日,央行《二季度中国货币政策执行报告》中表示:“拟于 2018 年一季度评估时起,将资产规模 5000 亿元以上的银行发行的一年以内同业存单纳入 MPA 同业负债占比指标进行考核。”

今年,零部件行业的日子很难过。钢铁、有色金属、化工原料、基础油、橡胶等大宗商品普遍大幅涨价,运输费用、包装费用也在上涨;汇率变动扣人心弦,环保要求被严令提高,GDP预期增速设定在比去年略低的6.5%。这一切正在显著挤压零部件企业的利润空间。再加上整车企业逐年降价的要求,零部件企业进出两头承受着巨大压力。一批中小企业可能会陷入困境甚至被淘汰,大中型企业的研发投入或许会有所减少。在这种情况下,企业给员工涨薪的可能性很低,消费不会旺盛。

  届时,同业负债规模将因此大幅增加,可监管部门早有规定“同业负债不超过总负债的三分之一”。这意味着为了不超过监管红线,银行必须缩减同业存单规模。就在这个当口下,央行又出了一个同业存单备案新公式:

整车企业也将面临着“双挤压”。零部件采购成本上升,整车成本将增大。全行业整车产能约有1000万辆左右的富余,再加上消费减弱,更加激烈的价格战或将成为今年车市的突出特征。这将进一步压缩企业的利润空间。乘用车领域的价格战将甚于商用车,SUV的价格战将甚于轿车。很多品牌的特约经销商将会更加深刻地体会到“车卖得更多了,钱却没有多挣”的“滞胀”滋味。

  (同业存单备案额度 同业负债)/(同业存单备案额度 总负债-同业存单余额)≤1/3

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  也就是说第一则新规是提高分子,第二则新规是缩小分母,为了最终不能超过监管部门限定的1/3,那么必须得降低同业存单的发行量。

面对滞胀局面,国家在想办法挖掘经济发展的新动能,这将是今年两会经济领域最热门的话题。国家正在强力推动京津冀协同发展、长江经济带和“一带一路”的建设,特别是“一带一路”的需求对接越来越具有重大战略意义。这些区域性、国际性的大战略和大布局,都蕴藏着巨大的市场机遇,值得各家车企深耕细作。

  政策风向的变化不少银行开始忙着降低同业存单计划发行额度,比如2018年重庆银行同业存单计划发行820亿,相比去年1-11月的1330.6亿下降了38.4%;宁夏银行2018年同业存单发行备案额度是260亿元,要知道2017年未满一年的时间发行同业存单就达692.3亿元。

开源重要,节流更重要,也最见功力、最需决心。“乍富不知新受用,骤贫难改旧家风”,难不难,需要仔细梳理每个价值环节,有必要拿出“干毛巾也要再拧一把”的劲头来减耗降本。

  看了上面那么多叙述,想必大家也头疼,那么和本篇文章的标题“2018年,银行们真正的苦日子要来了!”有什么关系?

节流之大者,非把控好库存莫属。现在是精益生产方式大显神威的时候。这两年,个别整车企业换了个活法,大面积采用订单生产方式,基本做到了零库存,整个价值链上的合作伙伴都显著地改善了收益状况,腾出了精力聚焦于提升质量和品牌美誉度。这种以自身素质提升为第一要务、着眼于长久健康发展的经营价值观,值得多年带着一身病拼命追求高目标的车企效法。

  小白告诉你,商业银行对同业存单的依赖性非常大,同业存单规模的下降将极大的影响一家银行的发展甚至是生存。

变才能脱困;变就是调结构、促转型。有的企业需要提升产品的技术含量,有的需要提升质量水准,有的需要提升服务质量,有的则需要提高颜值,不一而足。但有一点是肯定的,勇于变革、及早变革、变革到位者,才能够在滞胀经济中浑身通泰,神采奕奕。

  什么是同业存单?

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  同业存单是银行们向同行借钱的一种凭证,比如春节快到了,客户集中提现,银行往往容易出现短期资金紧缺。为了防止短期资金紧张,商业银行可以向央行借,也可以向同行借(或其他金融公司),向央行借的话比较麻烦,比如需要抵押物(国债、金融债),很多小银行是不具体这个条件的,为了筹集资金那只能是向同行借,比如我发行一张同业存单(起点5000万)由其他银行来购买,那么钱就会落到我手中,到期后我再买回来,同时支付别人一定的利息,这就是同业存单。

  数据显示:2017年同业存单累计发行约20.02万亿元,发行规模较2016年增长超过150%。换句话说就是2017年银行通过同业存单形式向同行们借钱额度大约达到20万亿,而且这个数据逐年大增。

  为什么这几年的同业存单这么疯狂?主要原因有两个:

  1、同业存单虽然是银行等金融机构们的借钱方式,但按照监管的定义它并不属于同业业务(也是银行之间的借钱方式)的范畴,同业业务主要包括同业拆措、同业存款、同业借款、同业代付、买入返售等,这些同业业务往往受到监管的严厉考核,而同业存单并不存在这样的限制,所以同业存单就此成为规避监管的好方式。

  2、央行印钞方式的改变造就了同业存单发展,我在17年9月6日《央行“印钞”方式发生重大改变,很多人没发现》一文中说过(微信公众号:小白读财经,可查看):在2015年之前央行的印钞方式是外汇占款,简单地说就是企业在国外赚了外汇拿回国内换成人民币最终进入市场;2015年后逆回购、MLF等操作在印钞当中的比重逐渐增加,逆回购、MLF简单地说就是银行们拿国债、金融债、央票等优质资产作为抵押向央行借钱,最终钱进入市场,从而达到印钞的目的。

  但是逆回购、MLF等印钞方式下,往往需要国债、金融债等作为抵押品,而股份制银行、城商行等迫于财力有限往往无法提供这些优质资产,所以能够从央行拿到钱的主要是大型银行。

  但是小银行怎么办?没办法,只能是向大银行借,要不然连口汤都喝不上。而小银行们向大银行借钱的方式主要是同业存单。

  数据显示:同业存单中2016年城商行发行占比49.16%、股份制银行49.70%;2017年前4个月:城商行发行占比55.16%、股份制银行43.69%。而在持有者结构中,国有商业银行是持有大户。

  很多人都感觉到很奇怪,每当我们走到小银行门口总是会发现门可罗雀、宾客稀少,那么它们是靠什么赚钱的,其实山人自有妙计。小银行们从大银行借来的钱我们可以理解为“转手货”因为从央行直接借到的钱才真正能享受“批发价”,既然是“高价”得来的钱如果全部用来放贷难免有点“亏”,不过他们可以拿出一部分钱间接投资债市、股市、银行理财等,从中获得收益,这就是他们的赚钱之道。

  2018年同业存单面临着强监管,当然会使银行们过着苦日子、穷日子,尤其是小银行,因为他们拿钱不再那么任性、那么容易,那么会不会有银行倒闭?我的看法是理论上会,但现实上不会,原因你懂的!

  对咱们普通投资者来说,银行们的痛其实就是市场的痛,因为在现行金融体系下,资本市场的钱主要还是来自于银行,如果同业存单收缩了进入市场的钱肯定会少,所以对2018年的股市我并不认为有特别好的行情,顶多是结构性机会吧。

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